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sábado, 9 de enero de 2016

Correspondencia de mi amigo Julio Velasco ..San Andrés de Valdebárcena

SAN ANDRÉS DE VALDEBÁRCENA.

S. M. R. A., 21 de marzo de 2019.

Don José Manuel:

Para llegar al lugar –románico, claro- del que le voy a hablar debe salirse de una vía principal, antaño de muchísimo tráfico, y recorrer durante tres kilómetros un tramo de la hermosa campiña costera asturiana a través de una carreterina estrecha, llena de pandos y vallinas, curvas y contracurvas, cesiones a derecha e izquierda; teniendo al lado prados verdísimos, bosques caducifolios, arroyos cantarines, caseríos pintorescos… Los forasteros intuyen que alcanzaron el objetivo porque lo dice un letrero indicando “iglesia de…” y señalando la salida del camino asfaltado. La instrucción llegó a tiempo, los viajeros a punto estaban de desistir confundidos por tanta naturaleza paradisiaca, tanto laberinto y tanto horizonte invisible.


Del pequeño edificio buscado lo primero que se aprecia es el ábside rectangular. Se sitúa integrado en la ladera soleada, al lado del cementerio, teniendo como vecina lo que fue una buena casa de labranza en avanzada ruina y un hórreo que resiste con mejor fortuna el embate del abandono. Las limpias paredes son de mampuesto pequeño pero bastante regular, hasta el punto que se aprecian las hiladas. En las esquinas luce sillares bien escuadrados.

Hablamos de S. Andrés de Valdebárcena (Villaviciosa de Asturias), pieza destacada del románico internacional, Monumento Nacional desde 1965, uno de los pocos templos de la época con acta de nacimiento (1189), “acta” que exhibe en una lápida encastrada al lado de la puerta meridional.

Pero el objetivo de la visita no era comprobar esa “inscripción en el registro”, sino ver la portada de poniente, resaltada, ricamente decorada. La obra impresiona por lo monumental, más todavía si se compara con la humilde iglesia y lo apartado del lugar. Es abocinada, con tejaroz sostenido por canecillos muy desgastados entre los que se encuentran signos del zodiaco y escenas juglarescas. 

Tiene tres arquivoltas con perfil en bocel, rosetas, zigzag, aspas inscritas en cuadrados; la interior descansa sobre impostas decoradas con tetrapétalas y se prolonga por la jamba; las otras dos en impostas y capiteles finamente ornamentados, los de la izquierda con temas vegetales y los de la derecha con aves y felinos afrontados como los que se ven en las próximas Selorio y La Oliva.

La visión es dificultada por el atrio o cabildo que cubre este hastial y sume en la penumbra el espacio. Manchas de lo que parece humedades antiguas tiñen los sillares.

El retorno a la AS-267 nos pareció ahora corto, la carreterina más espaciosa, menos serpenteante y el paisaje, mejor observado sin la tensión de encontrar, igual de hermoso.


Saludos.
Julio Velasco

Página con resto orrespondencia de mi amigo Julio Velasco: http://allumar.blogspot.com/p/correspondencia-de-mi-amigo-julio.html

Castilletes de las comarcas mineras de Asturias de Julio Velasco


Castilletes de las comarcas mineras de Asturias

Castillete del Pozu Venturo

Levantado entre 1954 y 1956 Duro-Felguera para explotar la hulla del valle de la Güeria de Carrocera, a 3 km de El Entrego, Asturias con buen acceso y visita sin obstáculos.

El castillete se eleva 25 m y daba servicio a un pozo de 232 m de profundidad.





Cargaderos en los bordes de los ferrocarriles.


Para transportar el carbón desde los centros de extracción a los de consumo fue menester la construcción de cargaderos en los bordes de los ferrocarriles, en la Cuenca del Nalón fundamentalmente en los del FF. CC. de Langreo.
Unas veces eran simples plazas elevadas en las que se almacenaba el mineral hasta que era cargado a paladas por mujeres (las carboneras).
 Otras, se levantaron complejas instalaciones, como las tolvas de Cementos Fradera en Pola de Laviana (1929) o las monumentales de La Foz de Morcín (Minas de Riosa-ENSIDESA).

Las imágenes adjuntas corresponden a los depósitos de Barredos, usados por el Pozu Carrio hasta diciembre del año pasado.

Me parecen unas instalaciones dignas de ser conservadas, entre otras cosas por su tipología y por ser casi los únicos “cargaderos” que quedan en la comarca.
Salud.

Julio Velasco

Para ver otros castilletes de las comarcas mineras de Asturias da en el gif de arriba o en  el enlace:  https://allumar.blogspot.com.es/p/el-castillete-en-mineria-es-la.html

Botánica. Con la colaboración de Julio Velasco Ordóñez

BOTÁNICA FOTOS Y COMENTARIOS DE Julio Velasco Ordóñez 


FUERON FLORES ... bayas, pomos, drupas...


Se acabó, por este año 2018, la subida de flores ya que la naturaleza dejó de lucirlas en el entorno donde se mueve el fotógrafo y glosador.
Meses de otoño e invierno que servirán para ampliar, en lo posible, los conocimientos de quien sobre ellas escribe.

Quedan en el campo frutos (bayas, pomos, drupas...), que fueron flores, algunos de los cuales se irán publicando en este apartado del “blogs” .

Bayas de acebo
Conocido en Asturias más como carrascu (Ilex aquifolium L.), los topónimos “acebal” son frecuentes en la región donde el árbol llega a formar pequeños bosques. Unos pies sólo tendrán flores mientras otros muestran a partir de octubre un fruto globuloso, del tamaño de un arvejo, liso, reluciente, escarlata, carnoso y dentro cuatro huesecillos triangulares. Estos frutos son purgantes, vomitivos y, en dosis no adecuadas, venenosos. La rama de acebo con sus bayas es símbolo navideño.

Estos frutos tuvieron extensos usos en medicina como purgativos, vomitivos, vasodilatadores (y vasoconstrictores, en función de la dosis)… De los granos se extrajo tinte para el cabello.

Para ir a la página completa de Frutos toca gif o en el enlace: http://allumar.blogspot.com/p/botanica-frutos-bayas-pomos-drupacon-la.html
Flor, sólo flor
A quien viere y leyere. Con esta campanilla azulada se acaba la serie dedicada a las flores (son 167 especies).
La de la foto no se ha identificado, aunque fue retratada hace meses: ¿una Gentiana clusii?, ¿una kochiana? No importa, la intención del redactor cuando comenzó, en broma, esta labor no era dar lecciones de botánica para lo que no se siente facultado, sino compartir el deleite estético que encontró al ver en una pantalla, aumentadas, las flores silvestres o asilvestradas que observaba en sus paseos.
Para ver la página completa de FLORES da en el enlace: http://allumar.blogspot.com/p/desde-mi-atalaya-1.html

Temas de interés:
Libro para descargar "Nuestros árboles" de José Manuel Vázquez Fonseca y Jesús Emiliano Pérez Pinto
PUEDES DESCARGARLO HACIENDO CLIC EN LA PORTADA


"Cuando nos encomendaron que escribiéramos un libro sobre el árbol, nuestra contestación inmediata fue que había multitud de publicaciones sobre este tema y con este título. Después, tras un tiempo de reflexión, pensamos que todo esfuerzo tendente a una mayor aproximación al apasionante mundo del árbol nunca estaría de más.Por ello, nos propusimos escribir un libro que proporcionase elementos serios y rigurosos con los que acometer el estudio del mundo del árbol desde diferentes niveles de conocimiento, que nos permitiese enriquecer el conocimiento del bosque al dirigir nuestra mirada desde distintos puntos de vista.
Queremos, intencionadamente, propagar el ansia de un mayor saber, de una mayor percepción del árbol y del bosque bienhechores, enseñar a contemplarlos y sobre todo a vivirlos creativamente. Nos encontramos rodeados por un paisaje donde lo que fisionómicamente destaca es la vegetación, albergadora y sustentadora de la vida animal; de ahí la necesidad de desarrollar la capacidad de interpretarlo, respetarlo y mejorarlo."
José Manuel Vázquez Fonseca y Jesús Emiliano Pérez Pinto
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Puentes de hierro en la Cuenca carbonífera del Nalón

PUENTES DE HIERRO EN LA CUENCA CARBONÍFERA DEL NALÓN


INTRODUCCIÓN
De las infraestructuras que la minería carbonera nos deja en el Valle del Nalón (Asturias), las que siguen teniendo más utilidad son los puentes, aunque su uso se vea modificado y los ejemplares están poco cuidados.

Casi todos servían para ir al encuentro del FF. CC de Langreo, que discurre por la ribera derecha y llega a Sama en 1856 y a Pola de Laviana en 1885. Otro, el “general” de la Duro, recorría el valle buscando la fábrica siderúrgica de La Felguera.

En una docena de kilómetros se cuentan actualmente diez puentes históricos de hierro creados por y para la hulla, con varios desaparecidos. En esta serie se tratará de ellos y de alguno nuevo.

6.- Puente de Carrocera o de Les Chapes (El Entrego).

El ferrocarril de ancho ibérico (luego RENFE) llegó a El Entrego (denominado entonces Ciaño-Santa Ana) en 1894 construido por la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. 

Para sacar el carbón del lavadero de Carrocera se levantó un puente sobre el Nalón hacia 1921, según algunas fuentes, o en los “años treinta”, según otras. 
Los perfiles se sujetan mediante remaches, tiene armadura lateral de celosía en X, dos tramos con un pilar central en piedra bien labrada. 
De uso hoy peatonal, está atacado por la corrosión y en proceso de rehabilitación. Aguas arriba, cerca de la central eléctrica, había otro puente de la línea general de Duro Felguera con el que algunos parecen confundir éste de “Les Chapes”.

Los inventos: La brújula

Los molinos de viento
No existe un acuerdo o certeza total en cuanto al lugar donde aparecieron los primeros molinos o quien fue su inventor.
Algunos estudiosos dicen que fue una idea del célebre inventor griego Herón de Alejandría allá por el siglo I antes de la era cristiana.
Otros opinan que aparecieron en Persia, en el siglo VII de nuestra era. Luego, los árabes adoptaron este ingenioso dispositivo, el que fue llevado a Europa por los cruzados. Fue así como durante la Edad Media los molinos de viento alcanzaron un gran auge en Europa

Además de emplearse para el riego y moler el grano, los molinos construidos entre los siglos XV y XIX tenían otras aplicaciones, como el bombeo de agua en tierras bajo el nivel del mar, aserradores de madera, fábricas de papel, prensado de semillas para producir aceite, así como para triturar todo tipo de materiales.
En el siglo XIX se llegaron a construir unos 9.000 molinos en Holanda.
El avance más importante fue la introducción del abanico de aspas, inventado en 1745, que giraba impulsado por el viento. En 1772 se introdujo el aspa con resortes. Este tipo de aspa consiste en unas cerraduras de madera que se controlan de forma manual o automática, a fin de mantener una velocidad de giro constante en caso de vientos variables.
Otros avances importantes han sido los frenos hidráulicos para detener el movimiento de las aspas y la utilización de aspas aerodinámicas en forma de hélice, que incrementan el rendimiento de los molinos con vientos débiles.
El uso de las turbinas de viento para generar electricidad comenzó en Dinamarca a finales del siglo pasado y se ha extendido por todo el mundo. Los molinos para el bombeo de agua se emplearon a gran escala durante el asentamiento en las regiones áridas del oeste de Estados Unidos.
El molino de viento aprovecha la energía eólica por medio de grandes aspas o paletas acopladas a un eje. Los tradicionales solían tener cuatro aspas en forma de cruz, las que llegaban a medir unos 11,5 metros de largo, y estaban compuestas de un esqueleto de madera recubierto por lona.
Las aspas se colocan en ángulo con respecto a la dirección de las corrientes de viento naturales, pudiendo girar en círculo aun cuando se encuentren perpendiculares a su fuente de energía. Algunas aspas eran directamente de lona, que se embolsaba con el viento. Hay quienes piensan que la idea de los molinos surgió observando las velas de los barcos.
En general las aspas, sobre todo las más modernas, tienen una ligera concavidad en la cara que enfrenta al viento, la que facilita que sean impulsadas por éste. Las aspas, al girar por efecto del viento, mueven un árbol (barra, generalmente metálica) que transmite el movimiento a una rueda maestra dentada, cuyos dientes se engranan con otra rueda más pequeña llamada linterna, que gira en forma horizontal, arrastrando un grueso eje metálico cuadrado, que mueve una muela (volandera) aplastando el grano contra otra muela fija (solera).
Un procedimiento parecido, con transmisión de movimiento por un eje, se emplea para bombear el agua. La dificultad que presenta la utilización de los molinos de viento es la dirección variable de las corrientes, que hace necesario reorientar las aspas cada vez que cambia el viento.

24 Curiosidades sobre el Universo Parte 4

Para ver otros inventos: http://allumar.blogspot.com.es/p/los-inventos.html

viernes, 8 de enero de 2016

"Diario de a bordo" de Román Antonio Álvarez González

-Nacido en Miranda (Avilés), en 1951. Licenciado en Geografía y Historia. Maestro.
- Director del CPR (Centro de Profesores y Recursos) de Avilés.
- Concejal de Cultura y Deportes Ilmo, Ayuntamiento de Avilés por el PSOE
- Portavoz adjunto. Concejalía de Cultura, Educación y Deportes (1999-2003) por el PSOE
- Concejal de Educación y Deportes (2003-2007) por el PSOE
- Galardón "Paul Harris Fellow", que es la máxima distinción que otorgan los Rotarios en el 2014
- 25 abril 2018 comunican del Instituto al Mérito Humanitario la concesión de la Gran Cruz. La entrega de la misma se realizará el sábado 16 de junio 2018 en el antiguo hotel Ritz de Barcelona.

103.9 FM "El ser de las calles"de Román Álvarez
Calle Gutierrez Herrero

Anteriores publicaciones de Román aqui: http://allumar.blogspot.com.es/p/diario-de-bordo-de-roman-antonio.html

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